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在此情况下，风险评估越来越透明，中国股票和债券的收益率仍然具有吸引力。据《金融时报》（FT）指出，德国10年期国债今年11月的收益率为0.37%，而中国10年期国债的盈利率为3.5%。但问题不仅在于收益率。中国人民币加入了特别提款权篮子（SDR）。各国央行按特别提款权篮子中的权重增加人民币储备。现在人民币在SDR新货币篮子中的权重为10.92%。因此，放弃美元增持人民币的过程仍在继续进行之中。中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖说， 这首先对中国有利，但也对中国提出了某些挑战。

与此同时，包括威马、蔚来在内的多家造车新势力都已逐步走到了量产阶段，留给起步较晚的爱驰，时间早已不多。若还想在新势力中占有一席之位，抓住最后的窗口期进行量产已经刻不容缓。据《华夏时报》记者了解，工业和信息化部公布了2019年第一批新能源补贴车型。今年首批新能源推荐车型目录中，共包括49家企业的106款新能源汽车补贴车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号，插电式混合动力产品共7户企业8个车型，其中可以看到小鹏等造车新势力等身影，这显然对爱驰是一个不小的压力。

现代快报记者来到别墅所在地，大门紧闭，上面挂着不少绿藤，台阶上长满青苔，看得出来很久没人打理。从拍卖页面上看，房子装修得不错，但因为很久没有人住了，房子显得有些破败。别墅的户型为九室两厅七卫，有游泳池、花园。 卧室地面铺实木地板，其他房间铺的是地砖，根据专业的评估机构评估，装修为七成新。

这可能是从他妈妈梅耶身上遗传的，梅耶出生在加拿大，后来全家搬到了南非。她的父母是一对探险家，梅耶和双胞胎姐妹俩一岁时，就被父母带上蓝天，成了远近闻名的“飞天双胞胎”。他们全家在1952年依靠一架螺旋桨飞机周游世界，之后10年的时间里，巡回在非洲南部的卡拉哈里沙漠，寻找传说中的“失落之城”。

爱驰收购陆风是2019年第一起收购案。这也让爱驰成为了蔚来之后的第二梯队造车新势力，通过这次收购陆风，爱驰生产基地与造车资质都双丰收。所谓一“证”难求，拥有了造车资质后，毋庸置疑会加速U5量产交付的速度。可以说，此次收购，对爱驰还是具有很大意义的。

不过，另一方面，合资券商在我国的发展并非一路“顺风顺水”。多数合资券商业务发展较为缓慢，无论在规模还是营收上都难以进入国内券商前列，甚至面临亏损。财汇大数据终端统计显示，除中金公司等个别券商外，合资券商整体收入规模仍较小，2017年东方花旗的营业收入已到10亿多，而刚成立不久的东亚前海、汇丰前海，则只有2000多万元的营业收入。